Mmoderate-tomato
Nürburgring T1-2 (als Beispiel), GT3 (hier: Porsche, dürfte aber egal sein)
moin, ich habe mal einen Ausschnitt aus VRS Telemetrie gepostet. Nürburgring T1-2, in diesem Sektor z.B. verliere ich knapp 3/10. Das soll nur ein Beispiel sein, die "Fehler" auf die ich hier eingehe ziehen sich durch die ganze Runde.
Blaue durchgezogene Linie = VRS Referenzrunde, rote gepunktete = meine
VRS lässt das Gas los bis Null und beginnt dann zu bremsen (siehe senkrechter Strich, habe ich nur als optische Verdeutlichung an diese Stelle gesetzt). Meine Linien schneiden sich bei ca. jeweils 50%. Ist das schlimm? Nur eine komische Angewohnheit? Sollte ich hieran arbeiten?
Das andere ist die Bremsdrucklinie rein in T1. Tailbrake ist zu erkennen, aber VRS-Linie ist wie mit dem Zirkel gezogen, meine erinnert eher an Parkinson im linken Fuß. Anfühlen im Rig tut es sich eigentlich richtig, also eher wie die blaue Linie. Woran liegt das?
Das wichtigste erscheint mir aber wie an den Ausgängen wieder ans Gas gegangen wird. VRS immer recht schlagartig von Null auf Vollgas, bei mir ist das immer eher zögerlich. Ich bin mir des Unterschieds bewusst, wenn ich aber versuche am/nach dem Scheitel ebenfalls schlagartig aufs Gas zu treten führt das ab und an (selten) zu einem Exit-Oversteer, sehr oft (fast immer) aber dazu, dass mir am Ende der Kurve die Strecke ausgeht. Ich muss dann ganz am Ende nochmal kurz lupfen, das ist für die idR folgende Gerade natürlich katastrophal.
Hier im Beispiel ist das vor allem Exit T1, an der Stelle (bei 650m) wo wir beide wieder voll am Gas sind beträgt die Tempodifferenz fast 13 km/h. Das ist brutal viel, auf der Mini-Zwischengerade von T1 nach T2 verliere ich fast 2/10.
Hints, anyone?
Blaue durchgezogene Linie = VRS Referenzrunde, rote gepunktete = meine
VRS lässt das Gas los bis Null und beginnt dann zu bremsen (siehe senkrechter Strich, habe ich nur als optische Verdeutlichung an diese Stelle gesetzt). Meine Linien schneiden sich bei ca. jeweils 50%. Ist das schlimm? Nur eine komische Angewohnheit? Sollte ich hieran arbeiten?
Das andere ist die Bremsdrucklinie rein in T1. Tailbrake ist zu erkennen, aber VRS-Linie ist wie mit dem Zirkel gezogen, meine erinnert eher an Parkinson im linken Fuß. Anfühlen im Rig tut es sich eigentlich richtig, also eher wie die blaue Linie. Woran liegt das?
Das wichtigste erscheint mir aber wie an den Ausgängen wieder ans Gas gegangen wird. VRS immer recht schlagartig von Null auf Vollgas, bei mir ist das immer eher zögerlich. Ich bin mir des Unterschieds bewusst, wenn ich aber versuche am/nach dem Scheitel ebenfalls schlagartig aufs Gas zu treten führt das ab und an (selten) zu einem Exit-Oversteer, sehr oft (fast immer) aber dazu, dass mir am Ende der Kurve die Strecke ausgeht. Ich muss dann ganz am Ende nochmal kurz lupfen, das ist für die idR folgende Gerade natürlich katastrophal.
Hier im Beispiel ist das vor allem Exit T1, an der Stelle (bei 650m) wo wir beide wieder voll am Gas sind beträgt die Tempodifferenz fast 13 km/h. Das ist brutal viel, auf der Mini-Zwischengerade von T1 nach T2 verliere ich fast 2/10.
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